Ss 106, piano Anas dopo le code: asfalti notturni e cantieri più veloci
Dopo il weekend nero alla rotonda delle Spighe a Crotone, il capogruppo di FI Pisciuneri d'intesa con il responsabile Mupo annuncia asfaltature notturne. «Ora serve un bypass per la città»
CROTONE Il fine settimana da bolrino nero lungo la Ss106 ha lasciato il segno, ma ha anche innescato una reazione immediata da parte delle istituzioni. A seguito delle code chilometriche e dei pesanti disagi registrati in entrambe le direzioni di marcia, il capogruppo di Forza Italia al Comune di Crotone, Fabio Bruno Pisciuneri, ha avviato un confronto diretto con il Responsabile Territoriale di Anas Calabria, l'ingegner Luigi Mupo, per sbloccare l'impasse nel tratto interessato dai lavori della rotatoria delle Spighe.
«Un'interlocuzione rapida ed efficace per il territorio»
Il fulcro della svolta è stato il faccia a faccia telefonico, seguito da un sopralluogo tecnico immediato. «Ho trovato nell'ing. Luigi Mupo» dichiara Fabio Bruno Pisciuneri «un interlocutore estremamente disponibile, competente e, soprattutto, capace di rispondere con tempestività alle esigenze del territorio. Dopo il nostro colloquio telefonico si è recato personalmente sul cantiere per verificare la situazione e individuare le soluzioni più efficaci per ridurre i disagi ai cittadini e agli automobilisti».
«La concomitanza dei cantieri e la tecnologia teleguidata»
A paralizzare la circolazione, con tempi di percorrenza aumentati di oltre un'ora nelle ore di punta, è stata la sovrapposizione dei lavori per la nuova rotatoria con un intervento di Enel. «L'ingegner Mupo» prosegue il capogruppo azzurro «ha immediatamente attivato ogni iniziativa utile. Ha contattato l'impresa impegnata nei lavori per conto di Enel e predisporrà una specifica ordinanza che consentirà il passaggio dei cavi mediante tecnologia teleguidata, evitando nuovi scavi che avrebbero inevitabilmente rallentato ulteriormente il completamento della rotatoria».
«Asfalti solo di notte e una nuova rotonda a due corsie»
Per alleggerire l'impatto sulla viabilità urbana, l'Anas ha rivoluzionato il cronoprogramma delle lavorazioni residue. I cantieri stradali aperti verranno chiusi rapidamente e la nuova pavimentazione verrà posata esclusivamente in orario notturno, concentrando le attività in una o due sessioni al massimo.
«È importante ricordare» sottolinea Pisciuneri «che l'opera ultimata sarà completamente diversa dalla configurazione provvisoria attuale: la nuova rotatoria sarà dotata di due corsie, garantendo una capacità di smaltimento del traffico decisamente superiore e una maggiore sicurezza per tutti gli utenti della strada». Parallelamente, è stato verificato lo stato del ripristino dell'illuminazione pubblica, attesa da decenni in quel tratto.
«Il ringraziamento per la sensibilità istituzionale dimostrata»
La gestione della crisi ha rimarcato l'importanza del dialogo tra enti. «Desidero rivolgere un sincero e sentito ringraziamento all'ing. Luigi Mupo e a Rosario Montesano per la sensibilità istituzionale, la disponibilità e la rapidità con cui hanno affrontato una problematica che stava creando enormi disagi al nostro territorio» rimarca l'esponente di Forza Italia. «Questo è il modo di operare che i cittadini si aspettano dalle istituzioni: presenza sul territorio, ascolto e risposte concrete».
«Serve un nuovo grande bypass infrastrutturale per Crotone»
Nonostante i correttivi, per l'esponente politico la vera sfida resta strutturale, soprattutto in vista dei flussi turistici estivi. Se la nuova Ss106 a quattro corsie tra Crotone e Catanzaro è la via maestra, serve subito un'opera complementare per deviare i mezzi pesanti.
«La città ha bisogno anche di un'infrastruttura complementare. È necessario convocare con urgenza un tavolo operativo tra Comune di Crotone, Provincia, Arsai, Regione Calabria e Soprintendenza Archeologica per rendere immediatamente fruibile il collegamento tra il Nucleo Industriale e la Strada Provinciale di Papanice, terminando l'arteria proseguendo poi fino alla Provinciale per Scandale» lancia come proposta strategica Pisciuneri. «Un'opera che permetterebbe di creare un vero bypass della Ss106, distribuendo il traffico su più arterie e consentendo ai mezzi pesanti e ai veicoli diretti verso l'interno di evitare l'attraversamento urbano».
«La collaborazione tra enti è l'unica strada percorribile»
L'obiettivo finale resta quello di non farsi trovare impreparati di fronte alle storiche carenze viarie della provincia. «Oguì abbiamo avuto la dimostrazione che, quando le istituzioni dialogano e collaborano, i problemi possono essere affrontati con rapidità ed efficacia. Ringrazio ancora Anas e l'ing. Luigi Mupo per la disponibilità dimostrata» conclude Fabio Bruno Pisciuneri. «Adesso, però, serve uno sforzo comune da parte di tutti gli enti competenti per programmare le opere strategiche che consentiranno di risolvere definitivamente una criticità che la città di Crotone non può più permettersi di sopportare, io farò la mia parte!».